Lancé commercialement en 2020 après son dévoilement à Agritechnica 2019, le New Holland T6 Methane Power est testé en conditions réelles par la FNCuma avec l’appui des animateurs du réseau CUMA et la coordination l’AAMF depuis 2022 sur six sites expérimentaux français ( 6 agriculteurs méthaniseurs dont un en CUMA). Ce partenariat décisif soutenu par l’ADEME, GRDF et GRTgaz a scruté trois ans durant ( pour un nombre d’heures cumulés et analysés de 6740 heures moteur pour les 6 tracteurs), un tracteur 100% biométhane sur la base d’un moteur diesel NEF 6.
Trois ans d’essais terrains ça donne quoi ?
"Six tracteurs testés sur six sites différents pendant 3 ans complétés par des essais comparatifs avec la version GNR du T6-180 MethanePower"
Nassim Hamiti, chargé de mission agroéquipement à la FNCuma.
La FNCuma n'a pas fait dans la dentelle : Suivi télémétrique New Holland complété par des boîtiers d'activité, avec des mesures continues sur six tracteurs.
Le résultat ?
- "Le T6 biogaz est performant aux travaux lourds, 16.2 kg/h de BioGNV contre 20l/h de GNR soit 20% plus économique que son confrère GNR."
- “Le T6 consomme autant que sa version GNR aux travaux de transport type épandage “ (11.6 kg/h de BioGNV contre 11.6 l/h de GNR)."
- "Le T6 biogaz est moins performant sur la partie prise de force, avec une consommation de 11.9hg/h contre 92l /h soit 20% supérieur à sa version GNR."
Et pour ce qui est du ressenti des chauffeurs, le silence moteur fait l’unanimité malgré un frein moteur moins incisif et une autonomie à gérer : 7 heures au transport, 4-5 heures au travail du sol avec les bonbonnes standards incluant la recharge frontale.
La rentabilité du T6 Methane Power
Pour l'éleveur, le calcul doit intégrer le surcoût d'achat de 25 000 € (145 k€ pour un T6 biogaz vs 120 k€ GNR) qui peut être amorti à condition de saturer le tracteur avec un volume d’activité conséquent. Viser plus de 1000 heures/an approvisionné avec biométhane consommé à moins de 1 €/kg pour être compétitif que la version GNR.
Prix d’achat Tracteur : T6 Biogaz : 145000€ et T6 GNR à 120 000€, Frais financiers : 2%, usage annuel : 600 heures/an
Cible idéale ?
Ce tracteur se destine à des agriculteurs méthaniseurs, à des CUMA, à des ETA, à des collectivités pouvant réaliser 1000 heures/an et plus pour absorber le surcoût à l’achat. Il est à privilégier pour des chantiers de transport qui favorise des passages fréquents à proximité des stations de ravitaillement en BioGNV pour s’affranchir des contraintes d’autonomie du tracteur.
Reste à consolider trois leviers pour que la traction alternative au BioGNV s’impose à terme :
- Un maillage territorial plus dense des stations de ravitaillement,
- Un soutien public à l’investissement,
- Une fiscalité différenciée en faveur des énergies renouvelables.
Côté aides, FranceAgriMer finance 20% de l'achat (jusqu'à 500 000 € pour projets collectifs), avec appels à projets méthanisation ouverts jusqu'en février 2026.
Du T6 pionnier au T7.270
"Premier pas réussi avec le T6, gabarit star. Les méthaniseurs ont testé et réclamé plus gros, plus performant, confort supérieur, autonomie et polyvalence."
Nicolas Morel - responsable produit “Carburants alternatifs” Case et New Holland
Le T7.270 Methane Power fait son arrivée définitive à Agritechnica 2025, couronnant dix ans de R&D New Holland sur moteurs gaz inspirés Iveco. Les essais terrain du T6 ont pavé la voie au T7.270 Methane Power, sorti de l'usine Basildon fin 2024 pour une disponibilité commerciale en 2025.
Ce grand frère hisse la barre à 270 chevaux constants (199 kW) et un couple de 1160 Nm dès 1500 tr/min, idéal pour convois de 40 tonnes ou transport à 40 km/h en mode éco.
Avec 219 kg de bioGNC embarqués, l'autonomie est annoncée à 11 heures en longue distance.
- Transmission Auto Command™ fluide comme sur les diesel.
- Cabine Horizon Ultra à 66 dB.
- Plein NGV1 à 240 bars en 5-10 minutes.
Une polyvalence totale pour des agriculteurs, des agricuméthaniseurs et des CUMA intensives, allant du travail du sol à la récolte.
A regarder aussi :
La traction au BioGNV n’est pas une révolution instantanée, mais une alternative sérieuse, déjà compétitive dans certaines configurations. Aux acteurs publiques, agriculteurs, Cuma et territoires de décider s’ils veulent enclencher la marche.
Le biogaz ne promet plus : il trace déjà les sillons de demain.
