Du 9 au 15 novembre 2025, Agritechnica, le rendez-vous mondial des technologies agricoles, a une fois de plus servi de scène aux innovations majeures du machinisme. Près de 2 700 exposants ont présenté leurs nouveautés à Hanovre, dont les tractoristes leaders du marché.
Cette édition 2025 a vu émerger dix modèles particulièrement attendus. Nouveaux designs, cabines repensées, motorisations alternatives ou automatisation avancée : le secteur accélère sa mutation.
Voici notre sélection des 10 nouveaux tracteurs présentés à Agritechnica 2025.
1. Deutz-Fahr – Série 8 SigmaVision
Deutz-Fahr frappe fort avec la nouvelle série 8, dévoilée à Agritechnica 2025. Deux modèles (8310 et 8340 TTV) sont proposés, avec une puissance de 313 et 340 ch. Le constructeur introduit une cabine totalement nouvelle, SigmaVision, (+30 % de volume), pensée pour le confort et l’ergonomie. Accoudoir iControl, double joystick, interface iMonitor 12,8 pouces, nouvelle architecture électronique… la conduite monte en gamme.
L’arrivée d’un moteur FPT de 6,7 l et d’un hydraulique renforcé marque une véritable évolution technique. Un tracteur clairement positionné pour les exploitations qui recherchent puissance et précision. [Voir la fiche produit]
À lire également : notre article complet sur la nouvelle série 8 Deutz-Fahr.
2. Fendt – e100 Vario et gammes VarioDrive Gen4/Gen5
Fendt ouvre une large fenêtre sur le futur. Le constructeur présente ses nouvelles générations 1000, 800, 700, 500 et 300 VarioDrive, mais aussi son concept électrique e100 Vario accompagné d’un Range Extender. La marque pousse une vision claire : autonomie énergétique, motorisations alternatives et guidage local sans GNSS.
Le tout en s'appuyant sur de nouvelles interfaces, des transmissions optimisées et un pilotage de précision. Le 516 Vario Gen4, primé Tractor of the Year 2026, illustre bien cette montée en gamme. Une orientation claire vers le tracteur multifonction, sobre, connecté et évolutif. Le tout sans renier la fiabilité Fendt. [Voir la fiche produit]
3. Claas – Axion Série 9
Claas renouvelle en profondeur sa gamme haute puissance. Les nouveaux Axion Série 9 (330 à 450 ch) offrent une cabine revue, plus silencieuse (66 dB), un accoudoir inédit et un terminal CEBIS Connect modernisé. Les versions TERRA TRAC élargissent les possibilités au champ.
Le moteur Cursor 9, sa fonction CEMOS Auto Droop et la transmission évoluée TM45+ garantissent un ensemble performant et économe. Claas introduit également une automatisation de niveau 2 grâce à l’AgXeed VCU.
Une série pensée pour les très gros chantiers, avec un sérieux travail sur l'efficience, la gestion électronique et la maintenance. [Voir la fiche produit]
4. Massey Ferguson – MF 5S Dyna-VT
Massey Ferguson complète la gamme MF 5S avec une transmission Dyna-VT désormais disponible dès 105 ch. Dix modèles de 75 à 145 ch équipés d’une CVT ont été dévoilés.
La Dyna-VT offre une maîtrise fine de la vitesse, une conduite au joystick et un régime moteur ajusté automatiquement. Le pont arrière renforcé et l’hydraulique 110 l/min placent ces tracteurs dans une logique polyvalente, parfaitement adaptée aux élevages. [Voir la fiche produit]
Une montée en gamme appréciable sur un segment très concurrentiel.
5. John Deere – Concept E-Power 130 ch
John Deere avance concrètement sur l’électrique. L’E-Power, dévoilé à Hanovre, est un tracteur 100 % batterie, modulaire, avec jusqu’à cinq packs interchangeables. Largeur minimale : 1,5 m.
Pensé pour les vignobles, arboriculteurs, petits élevages et collectivités, il vise une journée complète de travail avec recharge nocturne.
Les tests menés par John Deere montrent déjà des performances proches d’un 5M diesel. Un premier pas vers une électrification ciblée, réaliste… sans faire s’envoler les attentes. [Voir la fiche produit]
6. CASE IH – Optum 360, 390 et 435
Case IH présente une refonte majeure de l’Optum. Les nouveaux modèles grimpent jusqu’à 435 ch. Nouvelle transmission CVXDrive 4x2, moteur Cursor 9, rayon de braquage de 6,10 m, nouvelle suspension d’essieu, cabine améliorée avec suspension intégrale… l’ensemble devient plus confortable et plus efficace.
L’hydraulique évolue (double pompe disponible) et l’intégration du télégonflage en série marque un vrai gain en polyvalence. Un tracteur puissant, agile, pensé pour les chantiers intensifs. [Voir la fiche produit]
À lire : notre article complet sur les nouveautés CASE IH.
7. New Holland – T7 XD
Avec la gamme T7 XD, New Holland monte nettement en puissance. Le T7.440 XD affiche 438 ch. Le moteur Cursor 9, la CVT à quatre gammes, les freins avant immergés et la pompe Mega Flow 360 l/min donnent un ensemble très complet.
La cabine Horizon Ultra gagne en confort grâce à une nouvelle suspension et un mode Presse optimisant les mouvements du tracteur.
Une série conçue pour les grosses exploitations cherchant productivité et confort de travail. [Voir la fiche produit]
8. Valtra – Série G CVT
Valtra élargit sa Série G avec la transmission CVT, disponible en versions Active et SmartTouch. De 100 à 145 ch, la gamme gagne en souplesse, en précision et en confort.
Visibilité renforcée, interface intuitive, options SmartFarming complètes, cabine bien finie, personnalisation illimitée via Valtra Unlimited… la marque finlandaise vise le tracteur polyvalent, simple à piloter et adapté aux travaux d’élevage. [Voir la fiche produit]
Un modèle compact, efficace, et désormais vraiment moderne.
9. JCB – Fastrac 6000
JCB revisite son Fastrac avec la série 6000. Deux modèles : 6260 (284 ch) et 6300 (335 ch). Moteur FPT, transmission ZF Eccom 3.1, quatre roues directrices, vitesse jusqu’à 66 km/h, cabine centrale suspendue…
Le constructeur cible les besoins mixtes : route et chantier agricole. Le télégonflage rapide (600 l/min) et l’hydraulique jusqu’à 410 l/min renforcent la polyvalence. [Voir la fiche produit]
Un tracteur à la personnalité unique, pensé pour ceux qui veulent autant de confort que de rendement.
10. Kubota – M7 KVT Autonomous
Kubota dévoile une version autonome de son M7004 KVT. Le tracteur se pilote en mode manuel ou autonome, grâce à un kit intégrant GNSS haute précision, capteurs LiDAR, vision embarquée et modules de sécurité.
Objectif : automatiser jusqu’à 80 % des travaux, tout en permettant des outils plus légers et moins énergivores. Le système Pam permet de définir la mission et d’envoyer le plan directement au tracteur.
Une approche pragmatique de l’autonomie. Loin du rêve de science-fiction, mais très proche des réalités de demain. [Voir la fiche produit]
